לתת אישור להפעלת רכב ציבורי/מונית רק לנוהג עצמו שזו פרנסתו היחידה.
לא יתכן שבעלי ממון ירכשו עשרות ומאות מוניות ויעשקו נהגים שרוצים להביא פרנסה הביתה ואין להם ברירה אלא לעבוד על מונית.
לדוגמא בעיר אילת, יש כמות לא מעטה של "סרסורי מוניות" שעובדים בשיטת "הפריירים לא מתים הם מתחלפים" וזה אומר . אדם שוכר מונית ממתווך , ומתחייב בסכום של 250 ש"ח יומית עם קבלת המונית הוא נותן ערבון של 15000 ש"ח (והוא לא מקבל שום קבלה על הסכום) שלא יוחזרו במידה והשוכר לא עמד בהתחייבות, (שבדרך כלל לא עומדים בה) היום באילת יש כ 800 מוניות שנחשבות כמוניות אילתיות ובתקופות החגים והחופש הגדול מצטרפות עוד כ 150 מוניות מהמרכז ומהצפון . היום עם מחירי הסולר שעולים כמעט מידי שבוע מונית במשמרת צורכת סולר במקרה הטוב בסכום של 150 ש"ח. ז"א שאדם ששכר מונית ממתווך עוד לא פקח את עניו הוא אמור להניח על השולחן 400 ש"ח במקרה הטוב . זה דבר בלתי אפשרי. ויוצא שנהגים הולכים הביתה לאחר משמרת של 12 שעות ללא אגורה.
עכשיו בוא נבין למה גורם הניסיון לעמוד בתנאי שכירות המונית. "מלחמה" נהג המונית יוצא בבוקר למלחמה, להבדיל משאר אזרחי המדינה היוצאים לעבודה.
זה מתבטא במריבות על ידי נהגי מוניות שנלחמים על כל נסיעה על הכביש, גזילת כספו של הלקוח עיי הפקעת מחירים, תייר מחו"ל יזכה בכל החיובים המופיעים במונה על מנת לנפח את המחיר, כולל כביש 6 ושדות תעופה, בדרך כלל זה קורה עם נחיתתו של התייר והכירותו הראשונית עם נהג המונית. בנסיעה שתבוא אח"כ הוא יבין שהוא "הגיע לישראל". במידה והתייר ירגיש שהוא מרומה והוא ידרוש חשבונית. הוא יקבל אחת מן השתיים , חשבונית ידנית ישנה של תחנות דלק או אפשרות שניה חשבונית מהמונה שבשעת הדפסת המונה תונח אצבע על הנייר כך שפרטי הנהג ירשמו אחד על השני ובסוף תתקבל חשבונית עם פס כחול חזק.
מישהו צריך להפסיק את כל זה לפני שבאמת יהיה מאוחר.
יש עוד הרבה הרבה מה לכתוב אך אני חושבת שזה ברור ומספיק

קטגוריה:תחבורהשתף בפייסבוק

הצעת החוק הועלתה על-ידי א א בתאריך 09/11/09